韩国国土交通部（部长金润德）正推进制定《移动机器人特别法》，以促进在配送、停车、电动汽车充电等日常生活空间中使用的服务机器人的安全应用与商用化。国土部将于8月13日下午在京畿道城南市板桥科技谷创业园区（Pangyo Techno Valley）举办法案说明会，听取机器人企业的意见。
 [코리안투데이] 国土交通部移动机器人特别法案说明会 © 장형임 기자 |
韩国国土交通部表示，已拟定《促进移动机器人安全使用及商用化特别法案》（以下简称《移动机器人特别法案》），并将于8月13日在板桥科技谷创业园区举办说明会。此次说明会旨在向业界介绍这项正通过国会协作推进制定的法案的宗旨与主要内容，并听取实际开发、运营移动机器人及相关软件的企业的一线意见。三星电子、现代汽车、NAVER、彩虹机器人（Rainbow Robotics）、斗山机器人（Doosan Robotics）等43家机器人相关企业，以及韩国机器人融合研究院等共44家单位将出席活动。
移动机器人是指智能机器人中承担配送、停车、电动汽车充电、搬运、安保、维护等多种任务，并通过自动驾驶或远程操控在室内外空间移动的机器人。近来相关尖端技术快速发展，但国土部认为，要实现真正的商用化，不仅需要提升技术与性能，机器人运行所处的空间与基础设施能否容纳这些机器人同样至关重要。
尤其是，若要让移动机器人在建筑物、住宅小区、停车场、室外空间、建设工地等民众生活空间和产业现场顺畅运行，就有必要同步完善与空间、设施相关的制度基础。国土交通部作为负责建筑物、城市空间及交通、生活基础设施相关制度的部门，正支持尽快提出并制定该法案，以使移动机器人能够稳定地应用于民众的日常空间。
法案预计将包含合理改善与机器人应用不相适应的现有空间、设施相关监管，并为在建筑物、住宅小区、停车场、室外空间、建设工地等场所应用机器人提供制度依据与特例。据此，计划超越有限的实证空间，奠定机器人可通用化应用的基础，从而支撑机器人产业的业务化与服务普及。
与此同时，还将构建安全管理体系。国土部将结合移动机器人应用空间与领域的特点，制定各领域运营标准与安全管理标准，以消除商用化过程中可能出现的制度不确定性。特别是，将明确事故发生时的责任与应对机制，并建立事故调查体系，让民众能够安心使用移动机器人服务。
这是为迎接机器人走出实验室或示范区、在居民居住的公寓、停车场和街道上与人共同行动的时代所采取的举措，也是决定人机共存能否安全融入民众日常生活的制度蓝图。国土部将审视说明会上提出的业界意见，并将其传达至国会法案提出及审议过程，同时通过与相关部门的协商提升法案的实效性。
国土交通部部长金润德强调说，『移动机器人的技术无论多么发达，如果无法在实际生活空间中自由移动并提供服务，就难以走向商用化』，『如今已超越开发机器人的阶段，正是需要进行制度准备、把我们的日常空间转变为机器人与人可以共存的空间的时刻』。他接着表示，『希望各方积极提出一线经验与意见，使《移动机器人特别法案》成为为移动机器人产业开辟新路的切实有效的法律；政府也将与业界密切沟通，加快推进必要的制度支撑，让移动机器人能够安全、自然地融入民众的日常生活』。
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