공항연계 좌석버스 및 도심연계 급행버스 확충 교통약자 이동지원 확대로 사각지대 없는 교통복지 실현 AI 기반 자율주행 BRT 도입 (연장 23.8km) ※ 전용 중앙차로 구간 18.3km(청라국제업무단지~부천고강지하차도) – (규모) 대형 전기버스 (11미터 이상) (4년) 2027년 1대 도입 후 2030년까지 매년 1대씩 증차, 향후 무인(원격제어) 자율주행 도입 – (기간) 2027.~2030.
- (사업비) 50억원 27.)5, ( 28.)10, ( 29.)15, ( 30.)20] 자율주행 시범운행지구 운영 – (규모) 기존 시범운행지구 (영종, 송도 등) 자율주행 셔틀 도입 – (특징) 대중교통 소외지역 및 취약시간대 이동수요 대응 ※ 시범지구 운영* 후, 신규 시범지구 발굴 및 운영 확대 * 영종 : 출퇴근형 2대, 송도 : 관광연계형 1대 – (기간) 2027.
~ 2030. – (사업비) 52억원 27.)13, ( 28.)13, ( 29.)13, ( 30.)13] 그동안 진행사항 ❍ (2020. 5.) 자율자동차법 시행 ❍ (2023.12.) 인천시 자율차 시범운행지구 지정고시 (국토부 제2023-719호) ❍ (2024.
7.) 자율차 관련 조례 제정 ❍ (2026. 2.) 국토부‘2030 모빌리티 혁신성장 로드맵’발표 ※ 2027년 완전자율주행(레벨4) 상용화 향후 추진계획 BRT 시범운영 지구 신규지정 (서울,인천,경기 협의) 27.상반기) AI 기반 자율주행 BRT 및 시범지구 자율주행 셔틀 도입 27. 하반기~) ❍ (위 치) 원도심 내 공원 등 지하공간 규 모 8개구 공원 등 지하 800면 조성(구별 1개소, 100면 내외) 제물포, 미추홀, 연수, 남동, 부평, 계양, 서해, 검단(강화, 옹진, 영종 제외) ❍ (내 용) 기존 공원 지하에 주차장 조성 후 상부에 공원 재조성 ❍ (기 간) 2026.
8. ~ 2030. 12.
❍ (사업비) 1,040억원 소요(1면당 1.3억원 × 8개구 × 100면) 예산계획 (단위: 백만원) 2026. 7. : 공원지하 주차장 입지선정 및 타당성조사 계획 수립 2026.
7. : 용역예산(106백만원)‘27년 (본)예산 편성요구 2026. 8.
: 용역심의 의뢰 (용역명) 공원지하 공영주차장 입지선정 및 타당성조사 용역 향후 추진계획 ❍ 2027. 1. ~ 6.
: 입지선정 및 타당성 용역 시행(6개월) ❍ 2027. 7. ~ 2028.
6. : 대상지 선정, 행정절차 및 실시설계 ❍ 2028. 7.
~ 2030. 12. : 공사 시행(순차적 준공) 검단(불로·아라동)∼계산역∼인천공항T2(8대) / 남동(서창)∼미추홀(용현·학익)∼인천공항T2(10대) 주요 생활권 및 거점 이동편의 증진 위한 급행버스 노선 신설(2개 노선 15대) 검단(불로·아라동)∼석남역∼인천터미널(8대) / 남동(논현)∼남동인더스파크역 ∼산곡역(7대) ❍ 사업기간 : 2026.
12. ~ ❍ 사 업 비 : 4,950백만원(연간) – 공항연계 좌석버스 확충: 2,700백만원(18대×대당 연간150백만원) – 도심연계 급행버스 확충: 2,250백만원(15대×대당 연간150백만원) 그동안 진행사항 2026. 1.
: 시내버스 281번 9대 신설(인천공항T2 ⇔ 서해구 가정동) 인천공항∼도심 경유(11개, 138대) : 202(16대), 281(9대), 111(20대), 302(24대), 303(13대), 303-1(8대), 306(14대), 307(10대), 308(6대), 310(8대), 330(10대) 2026. 7. : 송도∼청라간 재배치를 통한 급행91번 증차(6대→10대) 향후 추진계획 ❍ 2026.하 : 노선신설(증차) 계획 수립 ❍ 2027.상 : 노선신설(증차) 사업자 공모 ❍ 2027.하 : 노선신설(증차) 운행 개시 ❍ 2028.
~ : 운행상황 모니터링 및 운행개선 검토 교통정책국 버스정책과 노선운영담당 정선영(3951) / 담당자 신현규·안현진(3952·3953) 공항연계 좌석버스 노선도 (가칭 9721, 5321번) 도심연계 급행버스 노선도 (가칭 급행93, 급행96번) (차량 확충) 특별교통수단 276대 ➔ 279대( 26년 3대 ↑)➔ 284대( 27년 5대 ↑) * (3대) 신규 2대, 다인승 특별교통수단 1대 바우처택시 330대 ➔ 350대( 27년) 다인승 특별교통수단(휠체어 3대 탑승 가능) 최초 도입( 27.1월 운행) (안전 강화) 노후 특별교통수단 10대 교체, 페달오조작 방지장치 50대 설치 (편의 증진) 발달장애인 바우처택시 이용대상 확대, 영종지역 운행 시간 확대 그동안 진행사항 ❍ 2026.
7. : 영종지역 특별교통수단 증차 (5대 → 7대) ❍ 2026. 7.
~ 10. : 특별교통수단 구입 추진(12대 계약 추진 중 신규 2대, 노후 특별교통수단 10대 ❍ 2026. 8.
: 2026년 교통약자 이동지원차량 운영협의회 개최 ❍ 2026. 8. : 발달장애인 바우처택시 이용대상 확대 결정 (기존) 비휠체어 중증보행장애인 → (확대) 기존+사회서비스 수급자 ❍ 2026.
9. ~ 12. : 다인승 특별교통수단 구입 추진 계약 추진 중 휠체어 3대 탑승 가능(쏠라티) 향후 추진계획 ❍ 2026.10.
: 특별교통수단 페달오조작 방지장치 설치 (50대) 2025년 100대 설치 완료 ❍ 2026.10. : 영종지역 특별교통수단 운행시간 확대 (기존) 06:30~19:00 → (확대) 24시간 운영 ❍ 2027. 1.
: 비휠체어 바우처택시 20대 확대 (330→350대) ❍ 2027. 1. : 다인승 특별교통수단 운행 (휠체어 3대 탑승 가능) ❍ 2027.
1. : 발달장애인 바우처택시 이용대상 확대 운영 (기 간) 2026. 2.
~ 12. (규 모) 실시간 신호정보 제공 교차로 800개소 확대 835 → 1,635개소 20.5 → 40.2% , 관내 총 4,069개 교차로 기준) (참고) 타 시·도 : (서울) 780, (경기) 766, (강원) 377, (대구) 283, (대전) 236, (부산) 86 (사업비) 10억원(시비) (내 용) 교통신호제어기 고도화 를 통해 차량·보행 신호정보 (신호등 색상, 잔여시간 등) 를 민간 내비게이션에 실시간 제공 * 제어기 교체(구형 → 신형) 또는 제어기 CPU 고도화(최신 버전 업데이트 등) < 실시간 신호정보 제공 체계 > 26.
2. ~ 3.) 현황조사 (교통신호제어기 버전 등) 26. 4.
~ 10.) 제어기 고도화 추진 (교체 등) 및 정보 설정 향후 추진계획 26. 10. ~ 11.) 공단 연계 및 시험, 제공 정보 정확도 검증 26.
11.) 실시간 신호정보 제공 서비스 확대 개시 – 운영 안정화 및 제공 정보 정확도 모니터링 병행 기대효과 (교통사고 예방) 잔여시간 확인으로 과속·급감속 및 신호위반 감소 (보행안전 강화) 우회전 시 보행신호 확인으로 사각지대 사고 예방 교통정책국 교통정보운영과 ITS운영TF담당 전형국(1751) / 담당자 오창현(1784) (개소) (%) (개소) (개소) (%) (개소) 26.
11월 1,635개소로 확대 예정 ※ 인천 835(시 678 + 경제자유구역청 138 + 인천국제공항공사 19) ※ 경기 766 (화성 260, 의왕 239, 수원 98, 용인 38, 동두천 35, 시흥 34, 성남 33, 고양 29) (기술표준) 경찰청·도로교통공단이 신호정보 개방 표준규격 제정 21. 11.) 대구 자율주행 실증으로 검증 → 22.
3.) 전국 최초 서비스 (협약참여) 미래 융복합 교통인프라 구축·서비스 추진 업무협약 체결( 22. 9.) – 인천은 대구·광주·울산과 함께 최초 4개 광역시로 참여 (지자체) 현장 기반시설, (공단) 연계 시스템 운영, (민간) 서비스 개발 분담 ※ ( 23년) 6개, ( 24년) 5개, ( 26년) 7개 지자체 추가 참여 (단계적 확대) 국고보조사업 및 기관별 자체사업으로 규모 확대 24) 국토교통부 ITS 국고보조사업(최초 도입) – 502개소 25) 과기정통부 스마트빌리지 국고보조사업 – 176개소 26) 자체사업(ITS 고도화 및 노후 제어기 교체) – 800개소 ※ 경제자유구역청 138개소, 인천국제공항공사 19개소 각 관할 자체 추진 27 이후) 자체사업(노후 제어기 교체 등)으로 매년 100개소 이상 지속 확대 (제공체계) 제어기 → 도로교통공단 → 민간 사업자 → 이용자 – 표출 방식은 민간 사업자가 자체 결정 (제어기) 경찰청 표준규격 신형(2010년형) R27 이상 (통신) 제어기 내 양방향(2Way) LTE 모뎀* – 인천교통정보센터와 도로교통공단 양측으로 동시 전송 – SSL-VPN 전용 통신으로 외부 접근 차단 24년 회선 사업자 선정 시 모뎀 무상 제공 을 계약 조건으로 반영 (연계절차) 연계정보 설정 → 공단자료 제출(교차로 ID 등) → 연계 → 서비스 (연간) ※ 운영비용은 통신회선비(월 2.1만원 × 12개월)
[ 김현수 기자 ] incheoneast@thekoreantoday.com
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